黄金拉力游戏_黄金拉力游戏有哪些（黄金拉力赛在哪）

摘要： 　　　　除了近一二十年生产的车可玩，我们还可以 把眼光对准六、七十年代。　　如今，只拥有一辆车对于很多汽车发烧友来说已经远远不敷，各人对于车的计划、操控和性能也越来...

　　除了近一二十年生产的车可玩，我们还可以 把眼光 对准 六、七十年代。

　　如今 ，只拥有一辆车对于很多 汽车发烧友来说已经远远不敷 ，各人 对于车的计划 、操控和性能也越来越看重。不外 很痛惜 ，对于国内市场上的各种品牌来说，高驾驶爱好 大概 高性能车只不外 是一个赚取眼球和现金的工具而已，很少汽车厂家能提供既经济实用又让人开怀的车，这之中能提供手动挡的更是凤毛麟角（再次歌颂 丰田和斯巴鲁以及福特等少数厂商的积极 ）。那少得可怜的几台老款跑车也是脑门上顶着个所谓的“黄标”，随时预备 被酷爱 的有关部分 以各种莫须有的罪名干掉。

　　和我们的悲惨 境遇比起来，国外的车迷们则幸福得多，由于 他们拥有广大的经典车市场。本日 我们选择几款既布满 爱好 ，又不会让你食不果腹、搬家到天桥下面的绝佳选择。这时间 读者们大概 要骂了：“国外才有的车你给我看，这是要气死我吗？” 对此我想说，政策是会变的，将来 很难说哦。总之让我们先入正题，以下排名不分先后，个个都很棒。

　　MGB

　　各人 认识 的 “Modern Gentleman” （“美丽 老师 ”是南汽收购MG品牌之后强行给它安上的一个“风趣 ”翻译，所幸如今 已经改返来 ）。MG作为英国老牌经济型活动 车品牌，在汽车爱好者心中的职位 是不可代替 的。很多 二战后的美国车手都是从MG的方向盘背面 毕业 ，走上职业赛车手生活 的。这些MG“侏儒”车，比如 TC，奠定 了MG在全天下 的影响力和品牌形象。之后MG也开辟 了一系列更当代 的活动 车型，此中 最闻名 的大概 就是本年 已经54岁的MGB型。

　　MGB型如今 非常自制 ，在北美市场大概 几千美元就能买到，不外 我可没说它很“可靠”。英国小跑车最闻名 的“功能”之一就是常常 有各种弊端 ，特别 是电路体系 ，别的 某些车型也有比力 高比例的锈蚀题目 ，很有大概 花了几千美元买返来 的车还必要 更多的钱去维修。以MGB来说，聚散 器比力 轻易 坏，更换必要 的费用也比力 高。别的 开关按钮和仪表也常常 出弊端 。MGB最有个性的故障是它利用 的SU的电动油泵，车主偶然 间 可以用锤子敲击车尾下部让油泵规复 工作，以至于这个操纵 成为MGB车主保存 的秘密 “大招”。

　　不外 ，一旦弄好，这台MGB绝对是一个能值回票价的选择，它的发动机变速箱简单 耐操，后期型的传动体系 也非常皮实可靠，车的操控性即便放在本日 依然非常 锋利 ，敞篷驾驶的感觉更是绝对正宗的传统英式小跑的不二选择。有人对MGB总结的非常到位：一台不但 是为贵族生产的贵族跑车。

　　Porsche 912

　　“喂喂，不是说好只先容 自制 车的吗？”台下传来阵阵嘘声。各人 别怕，保时捷汗青 上也有过很多 不那么奢侈的产物 ，这几种“入门款”当中，最悦目 的莫过于1965年上市的912了。

　　当时 保时捷刚刚推出新的911型，而356则预备 退役。但是保时捷对这个有点拿禁绝 ，他们担心多年打造的4缸对置发动机的粉丝们会对新的6缸对置发动机不那么待见（这担心显然是多余的）。于是就在356停产的那年，保时捷推出了912型。这台车说白了就是把356 1600 SC的发动机装到911的车壳里，然后把911标记 性的五个仪表中的最外侧两个拿掉（不外 912有选装项目，可以把那两个表再装归去 ），末了 把真皮的座椅换成布套。

　　如许 一搞可不得了，少花1400美元（1966年的911在美国的订价 是6500美元左右），买造型一样拉风的车，放在哪个期间 都可以上“什么值得买”网站头条。在推出的第一年，912的销量就两倍于911了。保时捷也意识到如许 下去不是长期 之计，于是仅仅生产四年后他们就推出了利用 大众直列4缸发动机、长得像砖块的914型代替 了912。

　　固然 912仅有102hp，但是车本身 也非常轻（仅重993kg，比911轻113kg），加上后置发动机布局 ，912的驾驶感觉丝绝不 会让人以为 无聊，纵然 放在本日 也依然云云 。

　　如今 ，最自制 的912只要几千美元就可以买到。几千美元的保时捷你买不了亏损 ，买不了被骗 ！

　　Volvo P1800

　　大概 又有观众要打断我了，沃尔沃，那不是Jeremy Clarkson 说的“只有牙医喜好 的车”吗，这能有驾驶爱好 ？着实 沃尔沃汗青 上也有一些非常有灵性的车型，比如 这台双门的P1800。

　　这辆车最早着实 不是在瑞典生产，而是由英国的Jensen（Jeremy Clarkson喜好 的Interceptor的故乡 ）负责组装。1.8L4缸发动机输出100hp，配上四速全同步手动变速箱充足 你用。承载式车身够新、够轻，双叉臂前悬挂配后驱动轴标准 设置 够跑。固然 P1800不是天下 上最快的车，但是美丽 的车身计划 和轻快的操控依然为它赢得了很多 粉丝。在英国电视剧《圣徒》中作为Roger Moore的座驾出镜，也让P1800大放光彩。这部电视剧我国也有引进，我小时间 都有看过，固然 袒露 年龄 的话题我们就不再过多睁开 。

　　不外 P1800最锋利 的一款车型直到1972年才上市，这就是P1800ES，两门活动 型观光 车！本日 的沃尔沃C30就是以这台车为蓝本的，不外 显然没有ES来得纯粹。前两年沃尔沃又发布了新的CONCEPT COUPE 和 CONCEPT ESTATE，同样也是复活P1800的精力 。新计划 看着倒是犀利，但是我盼望 新车更能像老车那样轻、快、实用。

　　Datsun 510 BMW 2002

　　起首 表明 下Datsun着实 就是日产，而且日产如今 还在生产Datsun品牌的小车，不外 貌似只在某些地区 贩卖 。两个完全不干系 的牌子为啥要放一起呢？缘故起因 很简单 ，这两台车从精力 到肉体都非常 相似：他们都是活动 型三厢小车。

　　这两台车，从尺寸到硬件设置 都非常靠近 ：麦克富森/拖拽臂前后悬挂，顶置单凸轮轴直列4缸发动机（Datsun是1600，BMW是2000cc），硬件上的相似度让两款车的驾驶感觉也非常 靠近 。两车上市的年份都是1968年（不外 宝马利用 雷同 的配方的车型出现得更早一些），也是汽车发展史上的黄金年代之一。

　　从汗青 职位 上说，这两台车对于两个品牌的贡献也非常相似，都对他们的品牌形象的定位有非常大的贡献。在北美市场，2002险些 是单打独斗地把宝马“驾驶者之车”的名声树立了起来。最受追捧的1971年的2002tii型能输出130hp，不外 任何一辆2002都能给你机动 又有力的印象。而510也是美国最受欢迎 的活动 型轿车之一，而且 让很多 利用 510的赛车手成为家喻户晓的名字，比如 Peter Brock, Bob Sharp等等。直到本日 ，美国依然有很大的改装510的市场和用户群。

　　Datsun 240Z

　　这台车喜好 日本赛车动漫的朋侪 不会陌生 。日产的Z系列并不是日本第一台活动 车型（日产的第一代Fairlady才是），却是第一辆在平静 洋两岸都成为巨大乐成 的活动 车。它乐成 的模式很简单 ：模仿 那些经典的英式跑车，比如 MG和Triumph的车型，取其长处 ，去其糟粕（前面已经讲了一点）。

　　240Z起首 吸引人的是它独特又调和 的表面 计划 ，这是由外号 “男爵”的闻名 计划 师 Albrecht von Goertz（BMW507的计划 者）在六十年代初为日产做的概念车计划 发展而来的。这辆车1969年问世，和前面先容 的几台车非常靠近 ，而造型则很显着 地逾越 了期间 。机器 方面，风雅 的直列6缸发动机也是这辆车的一大亮点，呆板 本身 则受到BMC的C系列和奔驰 的直列6缸发动机开导 ，性能上也毫无短板。作为日产的产物 ，240Z的可靠性也是一流，而它的操控性更是令人惊奇 的好。利用 240Z的日产车队赢得了多次天下 拉力锦标赛分站冠军，这此中 东非Safari拉力赛的冠军更是让人佩服 。

　　在它5年的生产周期中，日产一共制造了高出 16万台240Z，作为一个来自日本的跑车，这个数字是对Z的乐成 计划 的最好佐证。如今 齐备 的240Z在北美市场最自制 也可以以几千美元买到，但是靠谱的选择一样平常 在一万以上，即便云云 ，以如许 的代价 买到如许 一台独特的车，也绝对超值。买了这台车，假如 你乐意 折腾，可以能改成传说中的“恶魔Z”样子，到时间 ，你的朋侪 圈点赞数会大大增长 。

　　本期封面

心田 刚强 创造非凡