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摘要： 　　北京奔驰4S店：010-8178 5588 销天下　　作为汽车的发明者，哪个汽车品牌都不要和梅赛德斯-奔驰讲资历，而E级正是奔驰品牌高出百年汗青的最佳见证者...

　　北京奔驰 4S店：010-8178 5588 销天下

　　作为汽车的发明者，哪个汽车品牌都不要和梅赛德斯-奔驰 讲资历，而E级正是奔驰 品牌高出 百年汗青 的最佳见证者之一，也向来是奔驰 家属 的拳头产物 。过往的奔驰 E级给人留下了成熟慎重 的感觉，大概 说是一款略显“方头方脑”但绝对标准 的行政座驾，如许 的产物 特性锁定了相对固定的用户群体，也可以直接说成是“父辈之选”。

　　绝不是否定奔驰 E级过往的产物 特性，能得到部分 斲丧 群体的首肯已实属不易，但随着奔驰 品牌年轻化的脚步，我们已经看到完成换代的S级产物 愈显动感之姿，C级更是将时尚解释 的极尽形貌 。定位介于C级与S级之间的E级，一场庞大 的厘革 已经不可拦截 ，当看到专属中国市场的北京奔驰 全新长轴距版E级（简称全新E级），颠覆，成为了笔者对它的第一感觉。

　　表面 ：年轻的家属 式风格 “承上启下”的重任

　　奔驰 年轻化的家属 式计划 启自全新S级，而随着全新E级的上市，奔驰 全系轿车产物 也完成了计划 的更迭。家属 式计划 有利有弊，有人以为 家属 式计划 的个性不敷 显着 ，也有人以为 家属 式计划 更加强 调了品牌的固有特点。过往奔驰 家属 的产物 在计划 风格上大相径庭，而同一 采取 家属 式计划 后，奔驰 产物 在造型方面的提拔 还是 值得肯定的。说到本文的主角，全新E级在表面 造型上集成了全新C级与全新S级的元素，思量 到居中的产物 定位，如许 的计划 伎俩 多少有些“承上启下”的意味。

　　在这里必要 阐明 一下，拍摄的车型是如今 还没有出如今 在售名录中的Exclusive版本，表面 上固然 没有差别 但在设置 上要比试驾的在售顶配豪华版车型更为全面，但钥匙上的“Full Options”阐明 全部 的选装件全部安装，设置 的丰富已经与S级中分 秋色 （在表述完表面 的变革 后，内饰会在后文出现 ）。

　　全新E级分为立标版和盾标版车型，显然二者间的定位有所区分，立标向来是奔驰 的经典计划 ，自E级车型问世向来 采取 此计划 ；而盾标计划 更加年轻时尚，活动 版天然 采取 此计划 。而除了车标的差别 化计划 ，在困绕 以及座椅的剪裁上二者间也有肯定 的差别 。分配到的试驾车为盾标活动 版车型，对于年龄 尚轻的准90后笔者，更为动感的造型更符合个人的口胃 。

　　前脸大尺寸进气格栅与灯组的表面 有着全新C级的影子，进气格栅两道粗壮的镀铬装饰条穿插中心 硕大的车标，雷同 的计划 已经成为奔驰 家属 多款车型上的格栅形态；前置摄像头以及自顺应 巡航雷达都设置在进气格栅前杠，通过多种传感器间的共同 ，全新E级可以实现主动 跟车功能。多少 多光束LED前大灯，由84颗独立LED光源构成 ，共同 前置立体摄像头可以针对差别 的蹊径 状态 和行驶状态，主动 调解 光源，实现风雅 化控制，前大灯的照明结果 提拔 2.5倍，而且 克制 地面反光以及干扰对象车辆视线。作为活动 版车型，前杠造型颇具AMG风格，下沿镀铬装饰条的计划 凸显细节表现 力，6个雷达传感器则是安全设置 的充要条件。

　　作为专门针对中国市场打造的专属长轴距版车型，全新E级轴距由外洋 版的2939mm增长到了3097mm，车身长度也由4923mm增长到5065mm，也一跃成为ABB同级别车型中的头名。固然 轴距与车身长度举行 了中国特色的加长处 理，但车身侧面的视觉结果 并没有丝毫粉碎 ，而源自迈巴赫的C柱隐私窗计划 除了增加 了私密性，更是提拔 了B格。全新E级加长的伎俩 也与迈巴赫S级的加长方法同等 ，后门与轮眉不再发生重叠，后门外形 靠近 举行，如许 的计划 伎俩 无疑显得档次感更高。

　　在腰线的计划 上，全新E级的腰线由前大灯一起 贯穿至靠近 尾灯的位置，而且 根本 与车顶线条平行，起到进一步延展车身长度的视觉结果 。后视镜线条精美 ，双曲率镜面的面积也也非常可观，后视镜的盲区范围被进一步压缩，除了通例 的电加热功能，主动 防炫目与盲点提示功能提拔 了安全系数，而下方融入的摄像头则是全景影像必不可少的帮忙 。轮毂造型颇具AMG风格，19英寸六辐式双色造型既动感又不失风雅 ，固然 轮毂样式选择非常丰富，总有一款得当 你。前后轮胎的尺寸有差别 ，后轮的宽度更宽，前轮的尺寸为245/40 R19，而后轮尺寸为275/35 R19。

　　假如 说全新E级的前脸计划 与全新C进雷同 ，那么尾部的视觉感受则更靠近 全新S级，固然 分配的是活动 版车型，但归根到底E级仍旧 是一款注意 商务气味 的车型，因此尾部造型更多的注意 慎重 与优雅，也就不难懂 白 了。尾灯固然 乍看之下在表面 以及灯腔布局 上与同门很靠近 ，但如同 星河般的点亮结果 却给人惊喜之感，而点亮的尾灯固然 亮眼却不刺眼 ，与主动 调治 角度的前大灯一样，尾灯也表现 着全新E级对其他车辆的一种细致 关怀。双边双出尾排布局 隐蔽 在尾杠的镀铬装饰下，而下沿围绕排气口的镀铬装饰条与行李厢门上的镀铬装饰条上下呼应，提拔 了尾部的档次感。后杠同样设有6个雷达传感器，与前杠设置 的传感器共同成绩 全新E级的浩繁 安全设置 。而值得留意 的是，立标与盾标活动 版在尾杠上也存在细节的差别 ，而差别 正表现 在尾杠镀铬装饰条的走向上。

　　内饰设置 ：科技加成 舒服 倍增

　　纵然 过往E级略显老气的表面 不能让全部 人满意 ，不外 内部空间的品格 感以及舒服 度上的出色 表现 ，答案则相对同一 了很多 。随着产物 的不绝 升级，面前 的全新E级在保持了内饰不停 高品格 表现 的长处 外，更多科技设置 的参加 也让内饰散发出科技前卫感，而科技设置 的加持也进一步进步 舒服 体验。内饰团体 的计划 语言也全面颠覆 了老款车型严厉 为主的风格，不但 更加突出科技感，团体 氛围也更加优雅，内饰在材质方面的升级也全面提拔 了品格 。

　　巨大尺寸的液晶屏绝对给人一种震撼，科技感爆棚的部件在奔驰 的汗青 上也可以说是初次 出现 ，而且最紧张 的是，“巨幕”为全系标配，显然斲丧 者对如许 的设置 也黑白 常受用的。液晶屏分为仪表盘地区 以及中控屏地区 ，二者连体的计划 是促成爆棚科技感的主因之一，两块液晶屏的尺寸都为12.3英寸，高分辨率带来鲜亮的视觉结果 ，而UI的计划 也非常符合大众的利用 风俗 。

　　液晶仪表盘除了更加酷炫，行车信息的出现 相比传统指针仪表盘要更丰富，而三种差别 风格的仪表表现 样式也可以更加符合差别 驾驶者的个性需求。平底式多功能方向盘采取 Nappa真皮包裹，立标版车型配备的方向盘有所区别为正圆型，除了通例 方向盘上的控制按键，两块小的触控板也黑白 常特别 ，通过滑动左右触控板分别控制仪表盘与中控屏。

　　中控屏在尺寸放大后，带来的视觉打击 力更强，而中控屏的利用 率也黑白 常的高，即便是常见的导航、360°全景影像，在这块中控屏上出现 出的结果 都要更出色 。而Mercedes me互接洽 统也基于中控屏出现 ，比方 已经融入生存 的微信，便可以与全新E级完成互联，固然 不消 担心本身 微信上的隐私曝光，互联的重要 用途是为了发送位置，让你的全新E级设定导航，非常方便快捷。

　　固然 中控屏充足 炫，但并不是触屏，因此COMAND体系 不出不测 的出现，认识 这套体系 的朋侪 都相识 ，支持手写的COMAND体系 也是和便捷的。中控台上仍旧 陈列了两排质感出众的按键，分列 的逻辑上也很人性化，看一眼就知道分别对应哪像功能，非常省心。由于奔驰 全新E级相沿 了怀档的计划 ，因此空出的地区 计划 了一个很大的储物地区 ，除了通例 的杯架，尚有 经心 计划 的放置钥匙的地区 ，SUB接口天然 也不会少。细致 的朋侪 肯定 看到，在这个储物区内，还配有无线充电地区 ，但这以设置 如今 在售车型并没有配备。

　　看过了科技感十足的设置 ，E级向来注意 的质感在全新E级上也得到了大幅度的提拔 ，全系车型中控台利用 皮质质料 包裹，清楚 的精致 缝线，营造出E级应有的豪华感。对于内饰的配色方案，奔驰 也给出了多种选择，是选择时尚的撞色还是 选择沉稳的棕色，答案天然 也是因人而异。车内氛围灯并不特别 ，可选择灯光颜色也不是什么奇怪 事，但全新E级的氛围灯颜色多达64种选择，不得不说就非常不多见了，根本 上个人的偏幸 都能满意 。

　　乘坐到前排，试驾与拍摄的均为活动 版车型，可以感受到座椅的支持 感更显着 ，腿部支持 相比老款E级提拔 显着 ，电动腿托的调治 范围很大，可以调治 到自身舒服 的角度。靠背两侧的支持 感受更硬，对舒服 性相对有一些影像，但支持 性天然 也相应提拔 。拍摄的“超等 设置 ”版E300L更是为驾驶席增长 了座椅影象 、后视镜影象 等功能，在售“裸车”并不配备。

　　后排的乘坐感受，对于全新E级而言尤为紧张 ，除了加长轴距后带来富足 的腿部空间外，更是在方方面面为加强 乘坐感受而费经心 血。后排座椅相比前排座椅要相对柔软一些，头枕上配有柔软的枕垫，用心 的细节天然 也带来更好的舒服 感。固然 拍摄的车型后排座椅可以调治 角度，但试驾的车型上并不具备这一功能，这一设置 不知是将来 高配车型的独有设置 还是 选装设置 。座椅中心 扶手是国产长轴版E级的专属计划 ，拍摄的车辆配备了可以完玉成 方位的操纵 触控屏以及无线充电，固然 这一高端设置 还要等上一些时日。后窗以及后风挡配备了电动遮阳帘，而C柱上的遮阳帘则是手动的，低配车型电动遮阳帘为选装，后窗以及后风挡的选装代价 分别为5600元和3600元。

　　扶手箱空间并不算太大，用于存放单子 比力 符合 ，两个USB接口让前排搭客 不必再为充电而打上一架。后排独立空调下方同样配有USB充点口和点烟器，也办理 了后排搭客 为移动装备 充电的题目 。柏林之声音响的结果 不必多言，但显然，如许 的高B格选装设置 也是必要 付出额外的代价 的。

　　后备厢空间中规中矩，相比上一代车型略有缩小，后排座椅不能放倒天然 也就没有扩充空间一说，外洋 版车型是配备了这一功能的。思量 到在售全新E机后排座椅均不可调治 ，增长 座椅放倒的难度并不高，大概 思量 到用户的定位，拉大尺寸货品 的大概 性不多吧。

　　驾驶感受：既认识 又陌生

　　如今 上市的6款全新E级均配备了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，由车型的差别 发动机也分为高低功率差别 调校。试驾的E300L车型配备了2.0T的高功率发动机，最大输出功率为180kW/5500rpm，峰值扭矩为370Nm/1300-4000rpm。传动体系 则匹配9G-Tronic9速主动 变速箱，值得一提的是，这台奔驰 自主研发的9速变速箱随着产能的渐渐 进步 ，全新E级也成为了奔驰 轿车家属 中首个全系标配该变速箱的车型。

　　从数据上看，这台2.0T高功率调校发动机的最大输出功率并不是过于刁悍 ，而1300-4000rpm催发峰值扭矩可见涡轮的工作参与 的非常及时 ，对于提速的表现 显然黑白 常有利的。固然 ，账面上的参数数据远不如实际 驾驶后的感受来的显着 ，毕竟 表现 怎样 一试便知。

　　此次试驾分为都会 蹊径 以及高速路段，面对 如许 的通例 路段，全新E级的驾驶感受还是 让笔者感到既认识 又陌生 。说认识 ，是“开宝马坐奔驰 ”的那份舒服 感，多连杆悬挂的表现 显现 出了极高的水准，车辆在中等时速（80km/h左右）时对于路面颠簸的过滤处理 惩罚 的非常干脆，即便行驶在相对平整的非铺装路面时，表现 的和行驶在铺装路面根本 处在同一程度 线。但是，对于声噪的处理 惩罚 方面，并不太过尽如人意，高速行驶时胎噪的感受相对比力 显着 ，假如 细致 感受还会听到些许发动机带来的声噪，固然 噪音完全处在可担当 的范围之内。总体来说，从舒服 度的角度考量，全新长轴E级的表现 是值得肯定的。

　　说完认识 ，再聊聊陌生 感，还是 要说“开宝马坐奔驰 ”这句话，由于 全新E级出色 的舒服 表现 分析 了这句话，然而驾驶的实际 感受同时否定了这句话，由于 这辆奔驰 车开起来也同样是一种享受。

　　固然 分配的试驾车是一款活动 版车型，配备了高功率发动机也采取 了更为活动 风格的计划 ，但这款车毕竟 还是 一款定位在行政座驾的车型，即便颜值强变更 感，也不会超脱它的固有属性。因此，可以得到的结论是，这款车并不得当 剧烈 驾驶，固然 起步阶段反应充足 灵敏 ，但在中段加快 的本领 上，还不能算是它的刚强 。固然 ，假如 切换到Sport驾驶模式下，拉高转速加快 本领 会相对加强 ，但即便云云 ，也并没有产生立竿见影的结果 。

　　即便中段加快 本领 不算刚强 ，但全新长轴E级驾驶起来可以说非常轻易 上手，相比老款E级侧重 的转向，新车可以说做到了颠覆。过往老款E级的转向侧重 ，大概 说黑白 常重，假如 说在高速时段侧重 的转向对于驾驶的安全有所保障，那么对于低速时段，过重的转向显然是一种负担。新车的转向力度在低速阶段变得尤为轻便 ，而在速率 提拔 后，可以感到转向力度有所加重，但也处在正常范围内，这方面的改变确实让驾驶E级变得轻松了很多 。

　　匹配的9速变速箱也可以说是一大关注点，9挡云云 高的挡位毕竟 利用 率有多高呢？以在高速行驶观察，即便时速到达 120km/h时，挡位也根本 停顿 在8挡，转速维持在2000左右。本着不超速的原则，显然依法驾驶的状态下很难见地 到那秘密 的9挡，固然 假如 用换挡拨片升至9挡是可行的，但稍一加快 便会立即 降挡。固然 了，对于可否 升至9挡笔者也并不外 于关注，毕竟 8挡与9挡差距并不大，重点在于全新长轴E级有第9个挡位，而竞品没有，在概念上还是 有着本质区别的。而且 ，在靠近 200公里的试驾完成后，全新长轴E级的油耗在百公里6升左右，固然 没有颠末 过多的拥堵路段，但如许 的油耗表现 还是 离不开这台变速箱的。

　　总体来说，固然 不能将全新长轴E级界说 为一辆以速率 见长的车，但却非常好开，也非常适宜 乘坐。悬挂调校向来是奔驰 的专长 好戏，各种颠簸轻松化解，固然 没有绝对速率 ，但开起来轻松安闲 ，再思量 E级的定位，资助 一位精英、高端、乐成 吧啦吧啦吧啦商务人士完成通勤任务 ，同时车内提供一个舒服 安谧 的氛围，就是出色 的完成了任务 。

　　写在末了 ：

　　导语中就提到“颠覆”是笔者对全新E级的总结，无论是表面 造型还是 内部空间的计划 ，可以说在理念上与老E级有着光显 的差别 ，而更为轻盈的驾驶感也让全新E级成为一款更轻易 去驾御 的豪华轿车，不再仅仅夸大 乘坐的全方位体验。而在拥有了更加时尚的颜值、更为丰富的科技装备后，品牌文化积淀深厚的奔驰 E级俨然完成了一次涅槃重生，让E级不再只是只属于父辈的产物。而奔驰 对于豪华的解释 同样在全新E级上得到了充实 表现 ，而豪华也不停 是奔驰 受到拥趸们青睐的紧张 元素，同时我们也客观的看到，全新E级“针对性”极强的设置 ，充实 表现 了对斲丧 者的相识 。而在重要 竞争对手同级别车型没有完成换代的时间段，全新E级的前路可以说黑白 常平展 的。