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摘要： 　　1886年，从德国人卡尔·本茨发明白天下上第一辆汽车到如今，环球汽车的保有量已高出11亿辆，大概连卡尔·本茨也不会想到，一百年后的本日，他的发明为人们出行带来...

　　1886年，从德国人卡尔·本茨发明白 天下 上第一辆汽车到如今 ，环球 汽车的保有量已高出 11亿辆，大概 连卡尔·本茨也不会想到，一百年后的本日 ，他的发明为人们出行带来种种便利的同时，也引发了一个天下 性题目 ——都会 拥堵和停车难。

　　多年来，在“汽车的故乡”德国，人们不停 在探索各种办理 停车难的途径：从街道停车场到立体车库，乃至 能资助 车主停车的呆板 人……

　　街道就是停车场

　　刚到德国时，进入都会 ，映入眼帘的第一场景，是街道两边 整整洁 齐停着奔驰 、宝马和奥迪汽车。而且不但 重要 街道上云云 ，乃至 连小街小巷的两侧都停满了汽车，且整洁 划一。特别 是到了夜间，人行道旁整整洁 齐停满了汽车，乃至 遮住了路灯的光芒。

　　原来，德国险些 全部 都会 ，除了一些交通量大、路面局促 的要道外，险些 全部 的马路两旁都被开辟 为停车场。这就是德国所谓的“街道停车场”，也是德国人最重要 的停车园地 。

　　想在街道边停车，起首 要看交通标记 。假如 交通标记 上写着”Bewohner mit Parkausweis”大概 “Bewohner Frei”，就意味着此处仅限该地区 内的住民 停车。

　　每个社区内的全部 住民 ，只要有车和驾驶证，就可以到当局 机构申请停车证。假如 家里有3个司机，就可申请三本停车证，一年的停车费用是象征性的几欧元。假如 住民 区汽车过多，当局 还会出钱让住民 到附近的贸易 停车场停车。

　　贸易 区和交通要道的“街道停车场”则都要收费。这些收费停车场都有交通标记 阐明 ，比如 “本区可以停车，且收费时间为通常 的08:00-20:00，其他时间免费”，也就是说，收费停车区在每晚20点到越日 早8点和周末，都可以免费停车。不外 ，车流量特别 大的停车场对停车时间有严格 规定，一样平常 仅限停车两个小时。在非贸易 区和汽车流量不大的小巷停车，也大概 全天免费。

　　德国社会以为 ，停车位置是公共资源，属于全民全部 ，任何机构包罗 当局 在内，不能视为己有，更不能将停车位予以设定，将此收费划归本机构和部分 。又由于 公共资源数量 有限，必须在利用 中发挥其最大的服从 ，机构或个人不能较长时间占用。

　　各处 着花 的立体停车库

　　只管 街道被开辟 成了停车场，但德国有高出 5000万辆汽车，停车位仍远远不能满意 。因此，德国鼓励民间力气 建立 各种停车库。这些停车库各有各的特点，雷同 点是让司机“更好地享受停车的爱好 ”。

　　位于德国西部明斯特的恩格伦山泽车库(Parkhaus Engelenschanze)是Miriam最喜好 的车库。这位20多岁的女构筑 师常常 到明斯彪炳 差，喜好 把本身 的爱车停在这个曾被德国汽车俱乐部ADAC评为“最佳”的车库里。这座车库从外部看就像一座当代 化写字楼，共设有480个停车位，包罗 6个残疾人专用停车位。车库内还设有女性专用车位，比力 宽广 、豁亮 、且靠近 收支 口。

　　恩格伦山泽车库

　　“车库每层都会表现 停车空位的数量 ，可以引导 司机轻易 找到空位，还装有红外线传感监控体系 。”Miriam说。创新的坡道计划 确保了上下交通没有路径交错 。由于采取 全玻璃外墙，车库不再局促 的令人窒息，这也镌汰 了用电量。更多光线可以带来更高的安全性，资助 克制 偷窃等犯罪案件。车库内乃至 建有小瀑布、小溪，尚有 自助取款机、售货机、苏息 间等场合 。

　　斯图加特汽车工程师Oliver最喜好 的车库是本地 机场的太阳能车库，这座停车库建在繁忙的A8高速公路上部，镌汰 了占地。“6层大型车库不但 办理 了搭客 的停车题目 ，其顶棚的太阳能电池尚有 发电、遮阳的作用。”他说。太阳能发电厂由4274块太阳能电池组件构成，不但 可为车库照明，每年还能为250个四人家庭提供能源，大概 为电动汽车充电。

　　斯图加特机场车库

　　要说德国最酷的车库，当属大众汽车总部的立体停车楼。这座停车楼曾在汤姆·克鲁斯主演的影戏 《碟中谍4：幽灵协议》中出镜，两栋23层42米高的圆柱形玻璃停车楼，外形 是最当代 的写字楼造型，内部却像蜂巢箱，每层都被分割成一个个停车的小方格。每栋楼可存放500辆汽车，每辆汽车都可以通过直达电梯送到停车位，整个过程不高出 两分钟。

　　大众总部停车楼

　　“德国是最早开辟 立体车库的国家之一。”Oliver说，立体停车库最大的上风 在于可以或许 充实 利用 都会 空间。不久前，德国还计划 出一款令人大开眼界的旋转停车架，实现了只占用两辆车的位置就能停放15辆车的目标 。

　　旋转停车架

　　停车呆板 人Ray

　　德国最时尚的停车场当属杜塞尔多夫国际机场停车场，由于 这里有呆板 人停车体系 。杜塞尔多夫机场是仅次于法兰克福机场和慕尼黑机场的德国第三大机场。

　　机场的呆板 人停车体系 吸引了不少爱车族前来体验，56岁的企业家Tobias和48岁的老婆 Viola就是此中 之一。到了杜塞尔多夫国际机场之后，他们把车子停放在停车场入口附近的指定地区 。接着，神奇的一幕发生了：昵称为Ray的停车呆板 人，像泊车服务员一样，帮他们找空位把车子稳稳停好。

　　细致 观察，停车呆板 人Ray的工作方式和堆高机有点相像。它会主动 检测车子的长度，然后通过雷同 堆高机的叉子把车子抬起来，接着把车子停在停车场里最得当 的地方。这一过程是全主动 的。

　　呆板 人停车体系 还和机场航班体系 即时连线。车主可以通过IOS、Android体系 上的专属APP，随时确认本身 车子的状态 并更新本身 预计必要 取车的时间。Tobias和Viola搭机返来 后，通过APP传送信息出去，Ray就帮他们把车子移动到停车场门口附近。下飞机取完行李之后，他们就能快速到停车场入口取车回家，节流 了时间和精力 。

　　杜塞尔多夫国际机场停车场是多层的，由于利用 了呆板 人停车体系 ，在便利性方面如同 一样平常 的均衡 停车场，但功能上有大幅改进，且险些 不必要 运用人力来管理。唯一的缺点约莫 是代价 昂贵，Tobias说：“呆板 人停车的代价 很高，一小时4欧元或是一天29欧元，这相称 于一样平常 停车体系 的两倍以上。”

　　智能劝导 体系 资助 停车

　　为了让各个停车场最大限度地得到利用 ，德国很多 都会 还设有智能停车劝导 体系 。“都会 不但 要多建停车场，还要举行 有效 的管理。”柏林交通规划工程师Nielsen以为 ，智能劝导 体系 可以资助 管理停车办法 。

　　在智能劝导 体系 下，每个停车场都由电脑举行 控制，通过感应仪器观测汽车的收支 环境 ，将剩余车位的信息转达 到都会 交通监控中心 。交通监控中心 处理 惩罚 数据之后，把停车位的信息再传输到各个街道的指示牌上。

　　“在未进入地区 前，就有停车场示牌预报 各个地区 内的剩余停车位总数，让司机内心 有数，选择得当 的地区 停车。”Nielsen表明 道。在进入地区 之后，智能劝导 体系 的信息更为细致 ，可以表现 你地点 位置附近的剩余车位数，资助 司机尽早找到停车位。

　　广泛地应用智能劝导 体系 之外，德国还把停车管理提拔 到法律层面。德国《蹊径 交通法》《都会 规划法》等法规，都对停车作出规定。对于乱停车、停车超时的司机，德国警员 会严厉 执法，假如 发现违章车辆，就绝不 客气地贴罚单。假如 超时停车，司机最高要付40欧的罚款。一项观察 结果 表现 ，德国100多个多数 会 ，开车族每年上缴的罚款多达4亿欧元，此中 大部分 是违章停车的罚款。

　　比年 来，为了缓解交通拥堵及停车难题目 ，德国很多 都会 也开始征收汽车拥堵费。工作日的上午7点至下战书 6点，在交通拥堵地区 开车要缴纳几欧元的费用。汽车吨位越大、排量越高，需缴纳的费用也越高。柏林等都会 还纷纷在市中心 设立“环保区”，只答应 符合环保标准 的车辆驶入。创建 各种停车场、积极利用 高科技，德国当局 采取 多种本领 ，还市民一个安静、整洁 、有序的都会 环境 。

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