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摘要:   一汽-大众汽车有限公司召回部分国产及入口奥迪汽车  简评:  从召回缘故起因中看,造成辅助冷却液泵过热以致自燃的缘故起因好像是颗粒壅闭导致的卡滞,然而电...

  一汽-大众汽车有限公司召回部分 国产及入口 奥迪汽车

  简评:

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  从召回缘故起因 中看,造成辅助冷却液泵过热以致 自燃的缘故起因 好像 是颗粒壅闭 导致的卡滞,然而电泵并不会克制 供电,连续 工作导致过热……

  有弊端 吗?看着好像 没弊端 ,不外 细致 想一下,冷却体系 又是那边 来的异物颗粒呢?如今 像奥迪A4这个级别的汽车已经不会有人再炎天 换成水,冬天换成防冻液了,冷却体系 又是一个相对密封的体系 ,冷却液本身 具备防冻防锈防腐蚀的作用,按理说也不应该天生 沉淀物大概 结晶……这么想是不是事儿大了?

  所谓召回也是稀里糊涂,不外 盼望 更换完辅助冷却液泵后,题目 能得到根治,由于 在整个过程中,用户是最无辜的,他们不应 负担 反复 的返厂的时间和经济丧失 。

  我们再往长远 思量 一步,是不是应该找到冷却体系 产生“异物颗粒”的缘故起因 ,并办理 ,才算是真正根治了故障?否则过了召回限期 后,冷却体系 产生“异物颗粒”导致了辅助冷却液泵破坏 ,这该由用户买单吗?

  日前,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产物 召回管理条例》的要求,向国家质检总局存案 了召回筹划 ,决定自2017年3月10日起,召回以下车辆,共计680925辆:

  (一)一汽-大众汽车有限公司召回2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分 国产2012-2015款奥迪A6L,2013-2014款奥迪A4L、奥迪Q5,共计660363辆;

  (二)一汽-大众汽车有限公司召回2011年11月7日至2013年11月8日期间生产的部分 入口 2013-2014款奥迪A4 Allroad,2012-2014款奥迪A5,共计20562辆。

  召回缘故起因 :

  本次召回范围内的部分 车辆,假如 冷却液中混入异物颗粒,有肯定 几率造成辅助冷却液泵壅闭 ,但在壅闭 状态下,控制程序不会主动 关停辅助冷却液泵。严峻 时大概 导致辅助冷却液泵过热,极度 环境 下大概 会造成发动机舱起火,存在安全隐患。

  办理 方案:

  一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪特许经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵举行 查抄 ,如已堵塞则更换辅助冷却液泵并举行 软件升级;如未发生堵塞,则升级发动机控制单位 软件。优化后的发动机控制单位 软件可以辨认 出辅助冷却液泵被堵塞的故障,将其关停并通过EPC灯举行 报警,以消除安全隐患。

  风险警示:

  用户在召回举措 开始后应尽快接洽 经销商举行 维修。在此次召回活动 竣事 后,假如 用户在利用 车辆过程中发现EPC灯报警,请尽快到奥迪授权经销商处查抄 ,如确认报警是辅助冷却液泵堵塞导致,一汽-大众汽车有限公司将继承 免费为用户车辆更换辅助冷却液泵。

  一汽-大众汽车有限公司将以挂号信等情势 关照 客户,奥迪授权经销商会主动 接洽 相干 用户举行 免费维修。用户可致电一汽-大众汽车有限公司客户服务热线举行 咨询。

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