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摘要： 　　发动机是一种可以或许把别的情势的能转化为机器能的呆板，最早诞生在英国，以是，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机器装置”。其功用是将液体或气体的...

　　发动机是一种可以或许 把别的 情势 的能转化为机器 能的呆板 ，最早诞生在英国，以是 ，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机器 装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机器 能并对外输出动力。

　　汽车的动力来自发 动机，开车的朋侪 对汽车发动机并不陌生 。当我们猜疑 发电机有故障时，常常 会在车上举行 开端 检测，假如 还是 办理 不了，那就要将发动机拆下举行 一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一样平常 的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽 车灯胆 、手电灯胆 自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。下面小编就为各人 先容 几种检测发动机故障的方法。

　　就车检测法

　　当猜疑 发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判定 是否有故障。

　　1.万用表电压档检测

　　将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一样平常 的直流电压表得当 档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气体系 的电压标准 值应在14V左右，24V电气体系 的电压标准 值应在28V左右。若测的电压为 蓄电池电压，则表明发电机不发电。

　　2.外接电流表检测

　　当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下讨论 。当发动机在中速以上运转（不利用 其他电器装备 ）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

　　3.试灯（汽车灯胆 ）法

　　当没有万用表和直流电表时，可用汽 车灯胆 做一试灯来检测。将灯胆 两端 焊接得当 长度的导线，并在其两端 接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度阐明 发电机工作正常，否则发电机不发电。

　　4.改变发动机转速 观察大灯亮度法

　　起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速渐渐 进步 到中等转速，大灯的亮度若随转速的进步 而增长 ，阐明 发电机工作正常，否则为不发电。

　　5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法

　　当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下 蓄电池搭铁线（一样平常 是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，阐明 发电机发电，否则发电机有故障。

　　车上不崩溃 检测与判定

　　从车上拆下发电机后，可以用下述方法查抄 ，进一步确定故障。

　　1.手电灯胆 判定

　　把手电灯胆 的两端 接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或雷同 电压的干电池）正、负极分别毗连 在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交换 发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯阐明 发电机工作正常，否则发电机不发电。

　　2.万用表电压档判定

　　让蓄电池给发电机激磁（接线方法同 手电灯胆 判定 ），将万用表选择在直流电压3－5V（或一样平常 直流电压表得当 档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。

　　汽车听得时间过长，怎样 检测蓄电池有没有电原文地点 ：https://news.zgqczj.com/348/51290.html