公司托管费一年多少钱（托管公司一年给几个月的房租?）

摘要：　　　　★好文保举★　　●安踏、九牧、浔兴、南边路机等泉企荣登中国企业创新千强　　●重磅！泉州又被委以重任！目标513亿！居全省首位！　　●泉州最新IPO列队公司名单！柒...

　　★好文保举★

　　●安踏、九牧、浔兴、南边路机等泉企荣登中国企业创新千强

　　●重磅！泉州又被委以重任！目标513亿！居全省首位！

　　●泉州最新IPO列队公司名单！柒牌、中标、舒华等12家泉企欲登岸A股

　　●榜单│新三板成为泉州亿万富翁的新产地！市值破十亿的有这些…

　　●产经丨世茂房地产“掉队”了？

　　“时间就是款子”，这句大家皆知的标语，对于富豪们来说应该有更深的领会。比如客岁年底依附“小目标”爆红的王健林，在《鲁豫有约大咖一日行》中，首富的行程从印尼的雅加到达中国的海口，再到北京，跨度之多数要在一天之内完成，怎么才华实现？答案就是私家飞机。没错，如今私家飞机已经成为很多富豪的标配。

　　昨天，胡润研究院发布《2017胡润公务机机主陈诉》，陈诉表现114位华人企业家共拥有164架公务机，此中许荣茂、许世辉、蔡衍明、陈发树、黄焕明五位泉商都拥有空中座驾。

　　泉商最爱马云王健林同款公务机售价超3亿

　　记者梳剃头现，许荣茂、许世辉、黄焕明、蔡衍明都购买了如今开始辈的公务机制造商湾流的飞机，前三者购买的都是被誉为“汽车界的兰博基尼”的湾流G550。值得一提的是，湾流也是最受中国企业家青睐的公务机制造商，此中华人企业家拥有的G550高达39架。

　　“湾流550”属于私家飞机中的最顶尖品牌，是如今航程最远、客舱最宽敞（可搭载18名搭客）、最舒服豪华的私家飞机，险些成了中国顶级富豪的标配：李嘉诚、王健林、马云、李彦宏、郭台铭等都拥有湾流G550。湾流G550飞机售价3亿以上，每年维护费用高出千万。

　　来两张闪瞎眼的实物图

　　企业观察报曾经报道过许荣茂的私家飞机：

　　许荣茂的私家商务机“湾流550”耗费了他约3亿元。据相识，许荣茂把他的飞机交给了香港一家商用飞机公司托管。他的来由非常简单:如许更方便、安全。私家飞机在香港起落的客运服务，均由香港商用航空中心负责。别的，每当有私家飞机起落，入境处和海关都会派员到中心办理收支境和清关手续。平常，许荣茂就可安排专门的职员或部分与这家商用飞机公司对接。“差别于平凡的通用飞机，公务机的航线审批相对比力快捷，除纯军用机场为7个工作日外，一样平常机场仅需1-3个工作日即可。”一业内人士称。

│许世辉的私家飞机湾流G550

　　│蔡衍明闻名的“旺旺”飞机，型号为已经停产的湾流G200，属于大型机舱、中等航程型

　　榜单亮点

　　114位华人企业家，共拥有164架公务机，比客岁增长35架

　　潜伏包机需求总量21.5万小时

　　北京拥有公务机数量最多，其次是香港和深圳

　　克制客岁年末，大中华区公务机的机队数量为466架。胡润研究院如今找到了164架公务机为114位华人企业家所拥有，比客岁增长35架。这114位华人企业家中，78位财产超10亿美元，12位财产不到10亿美元但高出20亿人民币，24位没上榜。

　　地区分布

　　北京拥有公务机数量最多，共34架，占比21%；其次是上海为主的长三角地区，共29架（此中上海有9架）；排名第三的是香港，共25架；排名第四的是深圳为主的珠三角地区，共24架（此中深圳有10架）。沈阳拥有1架，持有人是赵本山，也就是说其如今是沈阳已知的唯逐一架飞机，其型号为庞巴迪挑衅者850，该机的参考代价为2亿人民币。

　　购买公务机的来由

　　除了省时高效和自由机动，“面子”题目及私密安心也是购机的紧张来由。别的还包罗飞行安全可靠、方便便捷、出行更舒服、性价比更高、个性化生存品格及潮流跟随。不买公务机的七大来由：除了航线申请/停放手续贫苦，还包罗有代价昂贵、过于高调、民航航线已满意出行需求、较少相识公务机、倾向包机和形象限定。

　　最受欢迎的制造商

　　1.湾流（77架），此中G550就高达39架，成为最受中国企业家青睐的公务机制造商。

　　2.庞巴迪（36架），选择庞巴迪挑衅者605最多，有12架。

　　3.达索（23架），高出八成选择达索猎鹰7X。

　　4.空客（10架），此中空客A318有7架。

　　5.其他受欢迎的公务机制造商还包罗巴航工业（9架）、波音（5架）、赛斯纳（3架）以及豪客（1架）。

　　年龄

　　拥有公务机的上榜企业家均匀年龄58岁，比胡润环球富豪榜上榜企业家均匀年龄64岁小6岁。

　　女性

　　女性上榜企业家拥有公务机的包罗富华团体的陈丽华和碧桂园的杨惠妍。

　　大中华区公务机市场规模

　　大中华区公务机的机队数量为466架，仍旧是亚太地区飞机数量最多的市场。就市场份额而言，大中华区最大的三家飞机制造商为湾流、庞巴迪和达索，分别占大中华区总体机队数量的38%、29%和9%。从机型尺寸范例来分，长途型公务机最受大中华区机主的青睐，大型公务机紧随厥后。（根据亚翔航空最新发布的《2016年度亚太地区公务机机队陈诉》）

　　市场份额

　　《2017胡润公务机机主陈诉》

　　（向下滑动表格查察完备排名）

　　泉源：胡润研究院，*表现财产数字泉源于《2016胡润百富榜》，别的财产数字泉源于《2017胡润环球富豪榜》，**表现没上榜。两位已故企业家：郑裕彤和张荣发，如今其飞机正在转售过程中。

　　链接

　　【私家飞机维护本钱有多少？】

　　对于平凡人来说，就算能买得起，也不肯定能养得起。比如从北京飞往厦门，就需付出航盘费、起降费、油费、停机费、放行费等等。

　　人民网财经曾报道，单单停机费，厦门机场每晚要收取1万至2万元不等，国内航线停机费一晚1万元，国际航线停机费一晚2万元，晚上有专人资助看飞机。

　　一年下来，维护这些飞机必要多少钱？有专业人士算了一笔账，以王健林的湾流G550为例，一年的维护费用至少上千万元。固然大佬们购买飞机，但却没有运营权和管理权，他们必要委托专业的公司托管飞机，一年的托管费用在500万元左右。

　　别的，还必要付出运营费用，这笔费用依据协议具体协商，一年利用300个小时的费用约莫为1800万元-2000万元。与此同时，还需付出机组职员的费用。一名机长的工资在2500—3000元/小时，副机长在1500-2000元/小时。

　　《2015年中国航空租赁近况调研及市场远景走势分析陈诉》曾指出，克制2013年，中国的公务机市场中44%用于私家出行，22%用于包机。

（综合胡润研究院、逐日经济消息）

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